Bilderrätsel Nr. 738 – MS ADLER

Ansichtskarten mit Kappeln-Panoramen gibt es seit etwa 125 Jahren.

Wenn sie von Ellenberg aus fotografiert wurden, zeigten sie überwiegend den nördlichen Hafenbereich mit der St. Nikolai-Kirche. Wenn die Fotos von der Schleibrücke aus entstanden,
waren die typischen Bauwerke je nach Aufnahmedatum das Elektrizitätswerk, der Wasserturm,
die AAL-Schornsteine, der GAG-Speicher usw. zu sehen.

Die zeitliche Einordnung der auf solchen Karten abgebildeten Fotos (oder Zeichnungen) ist fast nur über diese Gebäude möglich, insbesondere wenn (lesbare) Poststempel fehlen.

Was dem Betrachter „vor lauter Panorama“ (Zitat: Erich Kästner aus „Drei Männer im Schnee“) meistens entgeht, sind die im Hafen liegenden unterschiedlichen Schiffe.

Wobei mir aufgefallen ist, dass die manchmal über Jahrzehnte hinweg gar nicht so unterschiedlich sind, wie in diesem Fall.

Die erste Karte stammt aus den frühen 20er-Jahren, die zweite trägt einen Poststempel von 1952.

Schöne Bilder – schweres Rätsel!

Frage: Wie hieß der Dampfer?

MS ADLER

Um die Jahrhundertwende waren Straßen von und nach Maasholm kaum vorhanden, oder es waren lediglich Feldwege. Der heutige Damm war noch nicht ausgebaut. Alle Güter, die Post und auch Personen, welche nach Kappeln wollten, ja sogar die Toten mussten mit Booten oder Schiffen den Ort erreichen oder verlassen. Man nahm dafür die vorhandenen Fischereifahrzeuge, die von Fall zu Fall von Maasholm oder von Kappeln aus losfuhren.

Später wurde der Liniendienst der Dampfer von Kappeln nach Kiel genutzt, welcher bei Bedarf auch Maasholm anlief, um Waren oder Personen von und nach Maasholm zu bringen. Da diese Dampfer aber nicht täglich fuhren, wurde 1916 in Kappeln eine Motorbootgesellschaft gegründet mit dem einzigen Zweck, einen fahrplanmäßigen Verkehr zwischen Kappeln und Maasholm zu betreiben. In den Sommermonaten wurden die Fahrten auch für Badegäste nach Schleimünde erweitert.

Mitglieder dieser Motorbootgesellschaft waren Kappelner Kaufleute und Maasholmer Fischer. Nach dem Zusammenschluss der Fischer in Maasholm zur dortigen Fischergenossenschaft übernahm diese 60 % an dem Motorboot „Möwe“ und war damit Haupteigentümer der Linie und des Schiffes. Als die „Möwe“ nicht mehr einsatzfähig war, wurde 1921 die „Adler“ angeschafft, die bis 1950 ihren Dienst zwischen Maasholm und Kappeln versah. Mit diesem Schiff wurde auch die Milch von Gut Oehe abgefahren. Im Wormshöfter Noor war in Höhe des jetzigen Dammes eine kleine Verladebrücke. Die Milch wurde in Kappeln an die Nestlefabrik geliefert.

Nach einem größeren Maschinenschaden entschied man sich zunächst sich für eine provisorische Reparatur, um den Betrieb so gut es ging aufrechtzuerhalten. Da auch der Schiffskörper im Laufe der Jahre stark gelitten hatte – die „Adler“ war ein reines Holzschiff –, entschloss sich die Maasholmer Fischergenossenschaft, ein neues Schiff aus Stahl bauen zu lassen.

1950 wurde die neue „Adler“ in Dienst gestellt, aber bereits 1954 für 92.000 DM an die Kieler Verkehrs-AG verkauft, wo sie als „Wik“ im Kieler Hafen, Nord-Ostsee-Kanal und der Kieler Förde eingestzt wurde.

Quelle: Hans-August Koch, Schifffahrt im Liniendienst auf der Schlei, Manuskripte zur Kappelner Stadtgeschichte, Heft 4, Hrsg.: Arbeitsgemeinschaft Stadtgeschichte der Volkshochschule Kappeln, Kappeln, 2002

Erraten wurde der Schiffsname von Hans-Werner, Jürgen star ,  Horst, Harro, Maren, Konrad, Klaus-Dieter, Runa und Heino (aber nur als „Bogey“ lol ).