Fahrschüler: Süderbrarup–Kappeln

Tiko: Falls du mal wieder einen besonders textlastigen Beitrag veröffentlichen willst – ich hätte hier noch etwas aus meinen Aufzeichnungen. Eventuell kann man das ja auch noch mit Fotos auflockern…

Achim: Meine Güte, was für ein schöner Beitrag – kann meinetwegen gar nicht lang genug sein! Die „Textlastigkeit“ werden wir nach und nach durch entsprechende Bebilderung ausgleichen, da gibt’s Fotos…

Alltag eines Süderbraruper Fahrschülers
in den Sechzigern

von Dieter Tikovsky (Tiko)

Aufstehen, waschen, frühstücken … und dann nichts wie los zum Bahnhof. Die Kreisbahn nach Kappeln fuhr um 6:55 Uhr und da zur gleichen Zeit die Züge von und nach Kiel ankommen bzw. abfahren, wurde es gelegentlich eng. Ich musste nämlich um zum Bahnhof zu kommen über den Bahnübergang in der Schleswiger Straße. Und wenn die Schranken geschlossen waren, dann ging es gelegentlich schon mal quer über die Gleise, immer auf der Hut, nicht von einem der damals noch vorhandenen Bahnbeanten erwischt zu werden.

Wenn ich am Zug ankam, war der Triebwagen meistens schon gerammelt voll, denn außer den Klaus-Harms-Schülern fuhren um diese Zeit auch die Leute mit, die in Kappeln bei Nestle oder Müller-Wipperfürth arbeiteten. Meistens aber reichte es noch für einen Sitzplatz. Am begehrtesten waren die Plätze im nicht besetzten zweiten Führerstand am hinteren Triebwagenende, denn hier hatte man ausreichend Armfreiheit und eine Ablagefläche, so dass man auch noch die restlichen schriftlichen Hausaufgaben erledigen konnte. Meistens saß man aber eingeengt auf einer der Sitzbänke, die gerade noch zum Vokabeln lernen reichten.

Die Hinfahrt verging meistens viel zu schnell, weil man mit dem Erledigen restlicher Hausaufgaben vollkommen ausgelastet war. Die unterwegs zusteigenden Mitschüler wurden nur knapp begrüßt – man war ja beschäftigt. In Arnis-Grödersby hieß es dann langsam die Sachen einzupacken und sich zum Aussteigen bereit zu machen. Um 7:20 kam die Bahn in Kappeln Hauptbahnhof an.

Gemeinsam ging es dann am Hafen entlang Richtung Schule. Dabei wurde – zumindestens in den unteren Jahrgängen – meist der Weg über die aufgestapelten Holzbalken gewählt, die die Holzhandlung Lorentzen fast über die gesamte Strecke vom Bahnhof bis zur Brücke zum Trocknen lagerte. Damit war dann auch der Frühsport schon mal erledigt.

Den Fährberg hoch ging es weiter Richtung Kirche. Oftmals war auch noch ein Abstecher in den Schreibwarenladen am Rathausmarkt nötig, um sich vom freundlichen Herrn Gosch mit Schulheften, Tintenpatronen und ähnlichem versorgen zu lassen oder auch um bestellte Bücher abzuholen.

Um viertel vor acht trudelte man dann langsam im Klassenzimmer ein und der Unterricht begann. Gelegentlich gab es willkommene Unterbrechungen des Schulalltags, wie z.B. den Besuch der neuapostolischen Kirche im Religionsunterricht bei Herrn Fuge. Heinz Fuge war überhaupt immer für Auflockerung des Schulalltags in seinen Religionsstunden gut: Mal durften wir uns im Fernsehen die Hochzeit von Beatrix mit Claus von Amsberg ansehen, ein anderes Mal die Olympischen Spiele in Tokio.

Beliebt waren auch die Freiluft-Zeichenstunden bei den Fachwerkhäusern nahe der Kirche oder am Hafen bei Frau Panknin. Da konnte man in der Sonne sitzen und ein nettes Schwätzchen mit der Kunstlehrerin über dieses und jenes halten.

In den letzten Pausen oder in Freistunden lief man, wenn das Taschengeld es zuließ, schon mal zum Bäcker an der Ecke zum Dehnthof, um sich ein Stück Kuchen zu holen, denn so ein Schultag war schon ziemlich lang und je später der Vormittag um so größer der Hunger.

In meinen letzten Schuljahren gab es einen Aufenthaltsraum für Fahrschüler, in dem man eventuelle Freistunden bis zur Abfahrt des Zuges verbringen durfte. An sich hätte man da schon seine Hausaufgaben erledigen können, aber dazu hatten wir nur selten Lust. Meistens spielten wir Karten oder „Stadt, Land, Fluss“. Ich erinnere mich noch, dass eine Ganze Weile ein Gesellschaftsspiel angesagt war, dass dem Quiz „Hätten Sie’s gewusst“ mit Heinz Mägerlein nachempfunden war und das unser Süderbraruper Mitschüler Harald D. mitbrachte. Da konnte man seine Allgemeinbildung testen und hatte das Gefühl, etwas Nützliches zu machen.

Gegen 13 Uhr war die Schule spätesten zuende. In kleinen Grüppchen ging es zurück zum Bahnhof. Kurze Unterbrechung beim Zahnlabor Wülbers, wo Zahnarztsohn Ecki die sogenannte „Technik“ für die Praxis seines Vaters abholte. Nächster Zwischenstopp im Laden von Saxer am Fährberg, um sich mit so leckerem Naschkram wie Nappos, Hamburger Speck oder Cola Lollis für die Rückfahrt zu versorgen.

Der weitere Rückweg ging wieder über die Balkenstapel am Hafen. Dort lag auch ein alter morscher Kahn, der in den ersten Jahren unser Interesse weckte. Die Mutigen kletterten auf das Schiff, die anderen sahen nur zu. Gelegentlich hörte man dann jemanden rufen „Wech dor, dat is mien Kahn“ und ein alter Mann drohte uns mit seinem Krückstock, was uns aber wenig beeindruckte. Wir nannten den alten Kauz deshalb nur „Mienkahn“. Später erfuhren wir, dass es sich dabei um das Kappelner Original Hinne Kock handelte.

Gern von uns besucht wurde auch die Gaststätte im Kappelner Bahnhof. Dort holte man sich im Sommer schon mal ein Capri Eis für 30 Pfennige oder ein Himbeer Split für 40 Pfennige. Oder – wenn viel Zeit war – konnte man dort an einem Automaten seine Geschicklichkeit mit anderen messen, indem man versuchte, eine Puck-ähnliche Metallscheibe so zu anzuschubsen, dass sie möglicht viele Kontakte berührte und eine hohe Punktzahl erzielt wurde. Zu gewinnen gab es dabei nichts, außer dem Triumph über die Mitschüler.

Die Rückfahrt mit der Kreisbahn war das Beste am ganzen Schultag. Die Sitzplatzlage war entspannt und – nachdem man den anstrengenden Schultag hinter sich hatte – war man zu allerlei Unsinn aufgelegt. Zu Beginn der Schulkarriere gehörte man ja noch zu den Kleinen und sah ehrfurchtsvoll zu, was die großen Schüler so trieben. Ich erinnere mich noch an ein merkwürdiges Ritual, dass die älteren mehrere Male wiederholten: Ein älterer Mitschüler, der von allen „Wanze“ genannt wurde, trug meistens kurze Hosen, während alle Altersgenossen lange Hosen anhatten. Diese machten sich nun während der Fahrt einen Spaß daraus, mit der flachen Hand auf „Wanzes“ nackte Oberschenkel zu klatschen, während dieser versuchte, sich so gut es ging mit seiner Schultasche zu schützen. Das nützte auf Dauer allerdings wenig, so dass „Wanze“ mehrmals mit stark geröteten Oberschenkeln in Süderbrarup aus dem Zug ausstieg. Später gehörte man ja selbst zu den alten Hasen und produzierte sich gerne vor den Jüngeren.

Am schönsten war es, wenn es einen Triebwagen mit Anhänger gab, denn dann war man wenigstens abschnittsweise der Aufsicht der Schaffner entzogen. Die meisten Schaffner waren sowieso sehr tolerant, bis auf einen, den wir Giftzweg nannten: denn er war klein und meisten sehr giftig.

Im Laufe der Jahre kam auf diesen Rückfahrten viel Unsinn zusammen: Mal wurde mit den damals gerade angesagten Erbsenpistolen ein kleines Gefecht zwischen den einzelnen Sitzbänken ausgetragen. Oder man ging während der Fahrt auf die Außenplattform zwischen den Anhänger, besonders Mutige versuchten auch schon mal während der Fahrt das Dach des Waggons zu besteigen oder bei Zwischenhalten mit dem anfahrenden Zug mitzulaufen und erst im letzten Moment aufzuspringen.

Im Herbst wurde bei offenem Fenster versucht, Äpfel von den Bäumen eines Bauernhofes am Ausgang von Kappeln zu pflücken, was aber nur selten gelang. In späteren Jahren war dann Kartenspielen angesagt und zwar ein Spiel namens „Herzeln“, von dem ich heute nicht mehr weiß, wie es eigentlich ging.

Um 13:50 Uhr war man dann nach sieben Stunden endlich wieder in Süderbrarup – ein ganz schön langer Tag. Kein Wunder, dass man dann nur die nötigsten Hausaufgaben zu Hause erledigte und Sachen wie Vokabeln lernen auf die Bahnfahrt am nächsten Morgen verschob.

Die öffentlichen Verkehrsmittel verkehrten damals ja noch sehr sparsam zwischen Kappeln und Süderbrarup. Außer mit der Kreisbahn um 13:25 Uhr konnte man noch mit einem Postbus gegen 9:30 nach Süderbrarup zurückkommen. In diesem Bus galt die Monatskarte der Kreisbahn nicht, das heißt, man musste extra zahlen. Außerdem war dieser Bus bestenfalls am Zeugnisausgabetag zu schaffen. Abholen mit dem Auto durch die Eltern, wie es heute gang und gäbe ist, gab es damals so gut wie gar nicht.

So gingen wir in den letzten Jahrgängen bei früherem Schulschluss vermehrt dazu über, unser Glück „per Anhalter“ zu versuchen. Meistens postierten wir uns an der B201 gleich hinter der Einmündung der Nordstraße, wobei es sich im Laufe der Zeit als strategischer Vorteil erwies, wenn ein Mädchen dabei war. Oft hatten wir Glück und ergatterten eine Mitfahrgelegenheit, gelegentlich mussten wir aber auch unverrichteter Dinge um 13:00 Uhr zurück zum Bahnhof schleichen. Es kam auch schon mal vor, dass unsere Mitfahrgelegenheit nicht ganz bis Süderbrarup reichte und man ein Stück zu Fuß zurücklegen musste – aber solche „Schicksalsschläge“ kamen zum Glück eher selten vor.

Im Nachhinein betrachtet war die Fahrerei zur KHS nach Kappeln zwar anstrengend, die lustigen Erlebnisse überwogen jedoch, so dass mir diese Zeit in guter Erinnerung geblieben ist.

Der folgende Beitrag ist eine tolle Ergänzung/Erweiterung des Themas:

„Onkel Borg“

von Hartmut Stäcker

Zwischen „Süder“ und dem Kreisbahnhof Kappeln verkehrte auch ein Bus, wie die Kleinbahn in den kreiseigenen Farben rot-chamois, welcher die Dörfer „abklapperte“ und den ich ab der Haltestelle Kiesby/Boren benutzte. Es war fast immer der selbe Fahrer, Herr Borg, eine Seele von Mensch, den die Jüngeren liebevoll „Onkel Borg“ nannten. Herr Borg hielt nicht nur an den Haltestellen, sondern bei manchem auch an der Haustür. War jemand nicht rechtzeitig, hupte Borg und wartete eine Weile.

Die Kleinbahnfahrer durften diesen Bus nicht benutzen. Vermutlich galt hier ein anderer Tarif. Nur an den Zeugnistagen, wenn der Schulbetrieb früher als 12.55 Uhr endete, war es ihnen erlaubt.

Auf der Rückfahrt liebten ältere Schüler es, vorn beim Fahrer zu stehen und den Knopf fürs Öffnen und Schließen der Einstiegstür zu bedienen. Das Zischen hab ich heute noch im Ohr.

Hatte Onkel Borg Urlaub, wurde er von zwei anderen Fahrern vertreten. Der eine, ein Älterer, fuhr wie ein Wilder. So war das Schreiben des noch unfertigen Aufsatzes unmöglich. Auch öffnete er die Türen, bevor er hielt. Einmal sprang ich auf den letzten Metern raus und lag flach auf dem Bussteig.

Im Winter bei höherer Fahrgastzahl fuhr der Bus früher, schnitt Arnis ab und ließ alle am Kappelner ZOB raus, bevor er auch die Arnisser holte. So konnte ich im Dunkeln durchs erwachende Kappeln schlendern, genoss den Duft aus den zahlreichen Bäckereien und war rechtzeitig in der Schule, um noch Hausaufgaben zu erledigen.